Мастило літієве XADO VeryLube універсальне з комплексом EP 125мл XB30250

Універсальне мастило з формулою ЕР (Extreme Pressure). За протизадирними властивостями перевершує будь-яке багатоцільове мастило. Застосовується для змащування і захисту вузлів і з'єднань, що працюють при нормальних теплових і високих механічних навантаженнях. Надійно захищає підшипники при їх роботі при температурі до +130 oС, короткочасно до +150 oС (температура краплепадіння вище +180 oС). Традиційно використовується в маточинних підшипниках при нормальних режимах експлуатації автомобіля. Також може використовуватися для змащення підшипників помпи, генератора, кульових з'єднань підвіски і рульового управління, хрестовин карданів. Інші застосування: підшипники кочення і ковзання різних вузлів і механізмів в побуті і на виробництві з нормальними термінами заміни. Завдяки комплексу ЕР (Extreme Pressure) захищає механізми від руйнівного зносу при умовах експлуатації, де використання звичайних літієвих мастил неприпустимо. Володіє високою механічною та хімічною стабільністю і зберігає захисні та протизносні властивості навіть після дії тривалих механічних і теплових перевантажень. Завдяки сильній липкості залишається на змазаних поверхнях навіть під дією вібрації і високих швидкостей обертання. Є водовідштовхувальним і може використовуватися в вузлах, що працюють у контакті з водою. Утворює гарну ізоляцію, запобігає забрудненню вузла (підшипника) Технічні вимоги: NLGI 2 (ASTM D217) ISO-L-XBCEB 2 (ISO 6743-9) KP2K-20 (DIN 51502) застосування Традиційно використовується в маточинних підшипниках при нормальних режимах експлуатації автомобіля. Також може використовуватися для змащування підшипників помпи, генератора, кульових з'єднань підвіски і рульового управління, хрестовин карданів. Інші застосування: підшипники кочення і ковзання різних вузлів і механізмів в побуті і на виробництві з нормальними термінами заміни. Завдяки комплексу ЕР (Extreme Pressure) захищає механізми від руйнівного зносу за умов експлуатації, де використання звичайних літієвих мастил неприпустимо. Внести мастило в вузол через прес-маслянку до її появи із зазорів змащуваного з'єднання. При ручному закладці. Заповнити мастилом 1/2 вільного об'єму підшипника (вузла), видаливши перед цим старе мастило.